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Pénurie de bitume, alerte sur l’état des routes !

05/08/2019

Fin Juin, l’organisation Routes de France à communiqué sur le fait que les entreprises de TP connaissaient une pénurie de bitume. Et l’état des routes est de plus en plus alarmant. Focus sur l’état du secteur.

Un état des routes accablant selon le ministère des transports

A la fin de l’été 2018, un rapport publié par le ministère des transports et mené par divers bureaux d’études (NiBuxx, IMDM) spécialisés tirait déjà la sonnette d’alarme sur l’état du réseau routier national. En plus d’éventuels nids-de-poule, certains ponts et tunnels routiers sont en mauvais état. Sur les 12000 km de routes que gère l’état, c’est 17 % qui présente des dégradations (dont 7 % des infrastructures). Avec un tel chantier sur l’ensemble du réseau, la demande pour des travaux et du matériel routier comme un compacteur est forte… Et pourtant, de nombreux facteurs politiques et environnementaux freine le secteur de la construction routière, pourtant indispensable pour assurer la sécurité et l’entretien des routes. Les associations comme 40 millions d’automobilistes avance que presque la moitié des accidents routiers seraient influencé par un mauvais entretien des infrastructures routières. L’association invite même les automobilistes à signaler les routes délabrées et dangereuses via le site ‘’J’ai mal à ma route’’. Le principal problème serait le manque d’investissement dans cette réfection du réseau routier, le rapport estime qu’il faudrait 1 milliard d’euros par an pendant 20 ans, là ou le secteur n’aurait que 800 millions d’euros par an, soit un manque de 20 % sur le budget nécessaire.

Les négociations autour du GNR, quel impact à prévoir pour le secteur ?

Les débats autour de la fiscalisation du Gazole non routier (GNR) continuent. La suppression de cette avantage fiscal semble inévitable. Il reste à espérer qu’elle soit progressive pour la bonne santé des professionnels des travaux publics qui doivent recalculer leurs coûts et prendre en compte ces mesures fiscales. Les artisans et pme seront malheureusement les premiers concernés, mais cela impacte également le secteur de la construction et de l’entretien des routes car le parc est actuellement loin d’être composé de machines hybrides ou de machines ayant des moteurs qui consomment peu. Si cette suppression est confirmée, il est probable qu’elle prenne effet après 2020 et qu’elle soit progressive.

Une pénurie de bitume qui ne vient pas arranger les choses

Déjà présente l’été dernier, la pénurie de bitume revient en 2019. C’est le bureau Routes de France, qui explique que les entreprises de TP rencontrent de nombreux problème pour obtenir du bitume sur leurs chantiers. Le secteur des chantiers routiers n’est pas le seul concerné, les aménagements urbains et la voirie le sont également. En effet, il y a moins de raffineries qu’auparavant en France mais aussi en Europe, seulement 6 raffineries faisant du bitume en France serait actives. En plus l’export de bitume vers les marchés asiatiques est de plus en plus attirant, la forte demande augmentant inévitablement les prix.

Quels matériels pour la construction routière ou autoroutière ?

Pour la construction de routes, les entreprises de l’industrie routière peuvent utiliser de nombreux engins de travaux publics. On retrouve tout d’abord les niveleuses chargées de régaler l’enrobé (ou de n’importe quel liant) que dépose la table de finisseur, la large lame centrale de cet engin de chantier est très efficace.  Suite à cela, de nombreux types de compacteurs peuvent être utilisé, comme les compacteur tandem ou mixte avec bille vibrante, puis les compacteurs à pneus, plus utile pour les couches de finition.

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Votre machine rencontre quelques difficultés ? Vous observez un disfonctionnement au niveau d’une pièce ? Chez Codimatra, nous fournissons des pièces de tous types d’engins de chantiers. Pour vos compacteurs, retrouvez par exemple des moteurs hydrauliques de vibration pour les cylindres vibrants. Retrouvez également des lames de niveleuses.

La pénurie de bitume devrait durer jusqu’à l’automne, en espérant que la réfection des routes se fasse rapidement, pour faire face à un potentiel hiver rigoureux. Retrouvez également, notre article concernant la construction d’un pont dans les Pyrénées.

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